４年前の大雪では、すぐ近くまで車で行って帰る途中、あっという間に降り積もり非常に恐い思いをしたので、本日、明日は外出禁止にして、デスクワークに専念。やはり、本日交通機関は大混乱のようです。これだけネット社会が発達しても、出社しないでの仕事は職種によっては難しいのか、臨時休業でも良いと考えるが。賢明なタクシー運転手も雪の日は休むそうです。

新年早々、株価は７４０円、２８０円と物凄い連騰、バブルの様相。行き場の無いお金が狂ったように暴れている。市中を見れば、そんな雰囲気は全く感じられず、本日のニュースでは箱根小涌園が閉鎖、けれど一泊１０万円以上のホテルにお客はシフトしているらしい。まさに格差拡大。人手不足って本当ですか？

メガバンクがある程度の期間を経て、人員を大幅に削減方向。ＡＩの進歩で事務屋がどんどん必要なくなるお話です。買い物もどんどんキャッシュレス。クレジットカードを作りたくなかったのに、ネット通販では、必須。

本日もレンタルサーバー会社に電話で問合せしようものなら、ほとんど繋がらず、メールフォームでやれという暗黙の意思表示。年配者は生きていけませんね。

8月の台風10号は、東北・北海道に甚大な被害をもたらした。今年の台風の発生状況と進路は異常であるのか。それとも今後は、このような気候現象が頻繁に日本を襲うのか。農産物は壊滅的被害である。個人レベルの農業はもはや不可能であり、大資本による堅固な建物内部での水耕栽培にでも移行しなければ、農業の将来は相当厳しいものになる。震災以降、東北経済は浮上するこもできない悲惨な状況になるのではないか。同時に今年に入って益々景気が悪いような気がしてならないが、そのようなニュースは大本営としては極力控えているような気がしてならなかった。企業倒産が減少しているのをここ数年おかしく思っていたが、裁判所の手続きを経た法的整理でなく、解散廃業、私的整理は大幅に増えているという。統計的数字には表れにくいだけで、日々市中での実感は正しかった。世界中どこを見ても八方塞がりであり、他国に関わる余裕は無い。ドイツ、イタリヤどこかのメガバンクがそろそろ潰れてもいいころなのだが・・・・・。

先日問屋の展示会で、シャープ製話題の蚊取り機能付き空気清浄機を２台先行予約し、４、５日前から使用し始めた。ところが、未だに一匹も捕獲できず、蚊は私の耳元でブンブン唸っている。ネット上に私のような購入者が居るかどうか見たところ、やはりいらっしゃいました。下記、アマゾンレビューコピペ

家に蚊がよく出て、子どもが刺されるため、

富士重工業が社名をＳＵＢＡＲＵに変えるらしい。三菱自動車とは対照的に、海外でも絶好調、過去最高益を更新している。私は仕事でスバル・サンバーを３台使用している。初めに購入した車両は、２０００年製で今年７月で丸１６年になるがエンジンは新車時よりも好調なくらいである。軽唯一の４気筒リアエンジンは、空荷でもタイヤ摩擦係数が大きく、定積載でもアクセルをあければ、高速での加速もさほどストレスは溜まらない。スバル以前は、スズキを３台乗り継いだが、スバルとでは比べ物にならない。もうスズキは乗れない。最近では、プラグをイリジウムに、コードを永井電子製に、イグニッションコイルとカムセンサーを自分で交換し、更にオイルをモービル１にしたところ、別次元の性能を発揮している。残念ながら、軽を撤退したスバルは現在ダイハツＯＥＭ車両を販売している。ダイハツでは、次回は購入しない。ただ、部品が供給され続けるかぎり、現在の３車両は当分問題ないと思うのだが、ディーラーからすれば、私のような者は、客では無かろう。既にトヨタの傘下ではあるが、出来るだけ独自路線を歩んで欲しいものである。

本日、日産が２０００億円で株３割超を取得、事実上の傘下にのニュース。

仕事柄、常に車を運転している自分としては、前の車の排ガスがやけに気になると決まって三菱の車であった。今回のデタラメは、「ああ、やっぱり」といった感じで、ワーゲンにしても、旭化成の杭の問題にしても、国民は大手ならば安心という考えをきっぱり改めるべきである。日産もゴーン氏のことだから、三菱の技術などは眼中になく、独自の販路だけが狙いでなかろうか。ともすれば、三菱社員のかなりのリストラが予想される。三菱にあらずば、人にあらずくらいのつもりでいる三菱グループが、脱輪事故の時に潰さなかったことが何ら反省していない今日の状況を招いている。重工や商事は、今回の件は「渡りに船」と好意的に捉えているが、かつて容赦なく切り捨てたゴーン氏がそんな甘い考えではなかろう。重工の首領が、自動車は潰さないとほざいていたが、自動車は重工が作った会社であり、官僚的な企業文化を受け継いでいる。代々の社長は重工や商事からやってきて、販売も商事ほかグループに依存している。自動車を潰さない事情は、商事の事情によるところが大きく、自動車は商社の重要なコンテンツなのだという。マツダは住友商事と関係が深く、伊藤忠はＧＭ・いすゞ、トヨタは三井物産グループ、日産はかつて丸紅だった。唯一ホンダは独立系だが、メインバンクの関係で三菱に近いようだ。今後は、これを機に自動車業界も再編があるかもしれない。裾野の広い業界だけに、多大な影響がある。でもいずれ内燃機関の時代は終わり、電気自動車の時代になれば、極端に部品点数は無くなる。シャーシとモーターと基盤で、誰でも工作できる時代が来てしまう。何年後、どこのメーカーが残っているのであろうか。また、不況産業が増えていく。

先週のマーケットは、５日連続の下げとワースト記録となり、ドバイ原油が３０ドルを割るような展開。サウジの財政は火の車、１２月から国家公務員の給与はストップらしい。バルチック海運指数も崩壊中、ソロスもリーマンショック時と同様なパターンだとコメント。昨秋からずれ込んでいるfallが、本格的に始まったようだ。　この年始の５営業日だけで、年金資金は４兆円がすっ飛んだ。老若男女、将来の不安に備え買い控え、デフレへ逆戻り。私も含め、庶民には良い傾向か。今年はアベノミクスの失敗が露呈し、様々な反発により支持率を下げることになるであろう。挑戦という彼の叫びが虚しい。

本日、日経平均は１０００円以上あげている。昨日、出しゃばりの聖子が諦めて、安部ちゃんの無投票再選が決まった。法案可決に向けて、アベノミクスによる１８０００円を死守するために、有り金全てを突っ込み市場介入したのであろうか。ショートの踏み上げだけで、これ程上げる相場もなかろう。この戻りは、また売られる。シルバーウィーク前に何が何でも決着を着ける気か。官邸前のデモもラストスパート、ダブル台風が悪戯に邪魔をしている。外出は充分注意。

先週、もうすぐfallと思っていたら、翌日のＮＹの寄付きで１０００ドルの下げ、今はコンピューターによるプログラム売買であるから一瞬にして同一方向へ強烈に相場が動いてしまう。先週後半から落着きを取り戻したとは言え、当分戻り売りではないだろうか。本日の日経平均はそんな動き。先月くらいだったか、日経、ＦＴを買収のニュースが話題であったが、かつて地所がロックフェラーセンターを買収して、そこがバブルの天井であったように、今回も似たような現象ではなかろうか。９月後半は、ドスンドスンと大下げが、三度やってきそうであるが、果たして。

昨日の国会前の大集会は、どの程度プレッシャーになったであろうか。９月中旬には結果が出そうだが、国民は一致団結できるだろうか。戦後７０年談話を評価して、安倍内閣支持率回復のニュースに甚だ疑問を感じる。相変わらずメディアは飲まされているようである。３０日の東京新聞一面では、太陽光発電の割合が全体の６％で、水力を上回り予想以上の力を発揮した。原発１２基相当だそうだ。特に九州はかなり救われたようで、川内原発必要なしの様相である。全てが良い方向へ動くことを祈りたい。