富士重工業が社名をＳＵＢＡＲＵに変えるらしい。三菱自動車とは対照的に、海外でも絶好調、過去最高益を更新している。私は仕事でスバル・サンバーを３台使用している。初めに購入した車両は、２０００年製で今年７月で丸１６年になるがエンジンは新車時よりも好調なくらいである。軽唯一の４気筒リアエンジンは、空荷でもタイヤ摩擦係数が大きく、定積載でもアクセルをあければ、高速での加速もさほどストレスは溜まらない。スバル以前は、スズキを３台乗り継いだが、スバルとでは比べ物にならない。もうスズキは乗れない。最近では、プラグをイリジウムに、コードを永井電子製に、イグニッションコイルとカムセンサーを自分で交換し、更にオイルをモービル１にしたところ、別次元の性能を発揮している。残念ながら、軽を撤退したスバルは現在ダイハツＯＥＭ車両を販売している。ダイハツでは、次回は購入しない。ただ、部品が供給され続けるかぎり、現在の３車両は当分問題ないと思うのだが、ディーラーからすれば、私のような者は、客では無かろう。既にトヨタの傘下ではあるが、出来るだけ独自路線を歩んで欲しいものである。